特斯拉销售难进吗
特斯拉市场进入难度较高。尽管该公司在电动汽车领域产生了很大的影响力，但它仍然面临着一些挑战。首先，特斯拉的产品定位偏向高端市场，价格较为昂贵，难以吸引大众消费者。
其次，特斯拉的销售模式与传统汽车制造商有很大不同，没有广泛的销售网络，直接销售模式也面临法律限制。此外，特斯拉的电动汽车市场也存在激烈的竞争，包括传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌。因此，特斯拉需要着重扩大销售渠道，同时不断提高产品的性价比，以吸引更多消费者。
特斯拉销量大幅下滑原因
1.国产新能源车越来越好，势必对特斯拉挤压，减少销量。自主车企集体发力的背景下，新品迭出。特斯拉销量下滑的同时，造车三巨头“蔚小理”的地位也被撼动。从7月销量来看，新势力第二梯队的埃安、哪吒反超第一梯队“蔚小理”，同时，小鹏、理想、蔚来均环比下滑20%及以上。
2.特斯拉汽车，事故频出，影响消费者购买。
3.特斯拉价高，消费者有更多选择。消费者也更理性。
特斯拉质量问题频发被实锤，Model 3销量1月下滑35%，桥水清仓，神车光环还能闪耀多久
严格来说电动车还不能算是个非常成熟的产品，许多新的功能还在试错阶段。被约谈或所谓实锤的问题其它品牌的电动车同样存在，按照产能计算故障率也不见得低，而且不少问题也相类似。只不过不同的是据说小马早把公关部给撤了。
至于小马的电动车是不是因此而有所谓大下滑，只是提问者一家之言或者是一厢情愿的事情。因为见著报道的或者售卖现场看到的才是最真实的。
百年前就有的电池车。因为电池瓶问题和車重速度制动问题被历史淘汰了。马斯克投机取巧又搬出来，靠所谓的线上技术迎合了一些人，投机取巧只是一时！
国内跟在马斯克屁股后的一些资本和投机商大吹大擂虚假宣传把电池车吹炒成新能源车，无非是快速抢钱！
我认为特斯拉最近除了造型，会换代。
特斯拉的百公里能耗是一流的，特斯拉在中国的品牌效应不会是一家独大。特斯拉会通过引进高端车型，增强品牌效应。
按照目前特斯拉的产品定位，还能持续一年吧。特斯拉的产能问题解决以后，最重要的是品控。
从目前发展态势看，应该能持续很长一段时间。
在特斯拉的两位创始人被撵出公司之后的那几年，我并不看好它，总觉得这是家摇摇欲坠的公司，事实上，它也确实曾走到过破产的边缘。幸运的是，当时的总统奥巴马救了它。
特斯拉的亮点在于创意，尤其电控部分。对汽车发展史熟悉的话，应该知道，电车先于油车诞生，且市场占有率也曾领先于油车——百年前的美国就已经有了续航200公里左右的电车；伦敦在慈禧太后建颐和园那年，便已出现电动巴士。不过，油车后来居上，凭着更加便利的优势，最终战胜了汽车与电车。
这些年，电车卷土重来，可百年前的那些缺点，依旧存在。特斯拉的电控系统在一定程度上，克服了缺点，并大幅度地彰显出电力驱动的优势。
然而，在汽车制造业，它是一名新兵，不可避免地存在一些瑕疵。特斯拉刚进口到我国那年，我们老板买了一辆，由于充电桩安在我们的工作室，使得我有大把机会仔细观察它——单纯以工艺角度看，这辆80多万的车实在太糙了，钣金接口公差较大，根本无法与同价位的油车相提并论。
也不知为什么，最近几年特斯拉在一些人的观念里，被奉为“豪车”，既然是豪车，新车型的售价不过20多万块钱，自然会有不少人趋之若鹜。
与我们老板前后脚买特斯拉的人，都是真正的有钱人，人家别墅的车库里，停着好几辆车，花八九十万买特斯拉，只不过是尝个鲜儿，玩儿几天就可以扔在一旁不闻不问。可花20多万买特斯拉的人，恐怕做不到这一点。买车后没有达到心理预期，自然牢骚满腹，这种声音多了，影响销量，也是很自然的事儿。
但特斯拉的光环，不可能一挥而去，肯定还会有人继续将其视为豪车。
特斯拉就是得滚出中国！他的自动驾驶FSD系统在美国根本就没有获得生产批准，就特么跑到中国来开始研发生产，还美名其曰特斯拉速度，在上海临港三个月造出一条生产线。只要做汽车制造业的都知道，汽车管理体系，一条总装流水线光安装调试试生产到量产都需要无数的流程和各种验证，破坏实验需要时间，三个月绝对不可能的！特么的拿中国人钱多人傻见识少来赚取利润，用一个个失败案例的用户安全事例来获得一个个经验教训，特斯拉在中国走不远！特斯拉滚出中国之时，也是中国自主研发汽车品牌成功壮大之时，虽然目前我们还不能完全做到这点，但绝不能掩盖特斯拉胜之不武商业道德低下的丑恶嘴脸！
1，特斯拉销量下滑，真的是因为生产产能的问题。上海特斯拉要供应中国和出口欧洲的订单
2，1月订的model 3仍然有不少人没能提车
3，model y十万台订单，很多是model 3P订单客户转model Y，而model y现在订车交付时间是2021年7月份
4，很遗憾让你失望了。目前仍然没有任何一个品牌能冲击特斯拉中国的销量
刹车事件频发的特斯拉销量会断崖式下滑吗
不会下滑。但作为老司机给特斯拉提个建议：一：降低加违度零至一百控制到5秒左右。二：运动模式太多，许多人适应不了，应加强培训。三：特斯拉名气太大，今后的TsL车祸一定也将必定有一次就有一次曝光，原因么百分之百刹车失灵！
特斯拉事故频出肯定有问题，就是不是车子的问题，也是设计问题，不然哪来这么多撞车事件。电脑识别踩刹车尾灯亮起，但是车主踩了刹车，电脑不识别为刹车信号尾灯是不就不会亮起？所以电脑的逻辑是车辆制动尾灯必须亮起，所以电脑把刹车信号误识别成其它信号，软件正常时，怎么检测都是对。当BUG触发了，也许只是一瞬间，EDR 记录得下来吗？相信大家都遇到过手机电脑卡死，卡死了能记录吗？只是概率的问题。卡死了就更谈不上数据传送到特斯拉后台了。所有即使特斯拉不改后台数据，后台数据还是一样不可以相信。出这种问题你是检测不出来的，第三方检测也检测不出来。但是这么多起特斯拉失控事故，可是看得见的，不可能全是驾驶员的问题。即使是，那也说明特斯拉设计有问题啊！现在每次都是驾驶员问题，资本力量太可怕啦！政府部门应该出来管管了！这无疑不就是把无辜行人始终置于危险的境地吗？
波音飞机坠毁是软件问题，特斯拉也一样，共同点是用户无法找到证据，因为软件代码太复杂，对于波音飞机的处理是中国先停飞，然后波音公司自己去找原因，对于特斯拉是按普通法律要求，谁主张谁举证，如果用户找不到证据，那就一直卖，让用户自己去觉悟，当然我相信靠用户永远也找不到证据，也许只有死人足够多了，多数用户才能醒悟。
目前看不会，因为没有任何权威机构证明特斯拉的刹车有问题，关于特斯拉刹车的事每年都有，但最终因缺乏证据最后不了了之。等风波过后，特斯拉依然还是那个特斯拉，电动车领域的霸主，并且每一次降价都让消费者趋之若鹜，销量大增。
根据特斯拉在美国，在欧洲，在中国，都出现严重的交通事故，并造成多起车毁人亡，无辜人群遭殃。而且存在暂时无法判定是否，属于车辆设计是否存在重大缺陷，建议国家成立最高级别的交通安全专案组，对所有新能源车企，进行深入全面的检测！
特斯拉降价销量如何
一、特斯拉降价，杀伤力很大。现在特斯拉单店销量150台-200台，人山人海，蔚来小鹏店一个月30多台，实在没什么客户，得拓展得广告营销。一个店赚钱另一个店店租都难支撑
二、请注意增量市场和存量市场。现在越打架新能源市场越是焦点，更多人关注和购买。如果是燃油车，那是增量不大，进入存量竞争，我抢了你就少了。但新能源是增量市场，特斯拉在激活做大新能源市场，因此特斯拉降价有更多订单，蔚来小鹏努力吸引差异化客户群体
三、特斯拉自身体系不够完美，比如生产工艺、生产线、扩张速度，整体基建跟不上马斯克思维。现在model3还很火爆，生产不过来，又开始搞modely，还面对竞争反应，国产化降本反应