三、四线城市的出租车公司未来会倒闭吗
现在网约车能生存，是滴滴违法给黑车派单，但滴滴造成多起杀人事件，这是滴滴一直想回避但回避不了的问题。以后政府肯定要加大对网约车的法治管束，最终倒闭的一定是网约车。
倒不倒闭，我不知道，不过我知道三、四线城市的出租车服务意识是真的很差劲。
如果你去过三、四线城市，会发现有很多出租车等在火车站出口处。而且这些车辆很多是不会按里程计价的，他们基本上是一个价。而且是一个人一个价，一辆车往往要拉上四个人才肯走。要么你就坐，要么你就选择其他交通方式。这一点很是让人烦恼。不像大城市，出租车都是按里程计价，不用受气。
单从这一点看，三、四线城市的出租车已经垄断了出租车市场，什么出租车起步价，里程价在他们眼里都不起作用。急需新的公共交通力量来打破这种垄断。
现在出租车都承包制，每天应交的费用都固定的，所以出租车公司不舍赔钱的。出租车公司要倒闭只有一种可能，那就是出租车承包者因为社会各种原因挣不到钱了，也就是不承包了出租车公司也就没钱收了，这种情况一旦发生势必出租车公司要减少合并，减少出租车数量。一个行业要正常运转，必须要有它的市场和自身数量，宅的市场都压缩了，它的数量同也在减少，数量减少到一定的程度就可想而知了。
错正相反，我们县级市的出租车日子比大城市过的还滋润，没有份子钱都是自己买的每年向公司交3千挂靠费就oK了，国家每年发一万多油补正好用于交税买保险等支出，每天营业额400到700元，月收于一万出头
先说一下出租车所属的范围，从交通运输的概念分类来说，出租车属于公共交通范畴，因为其不同于私家车那样，乘客具有车辆的所有权。而且出租车属于高承载率的交通方式，可以提高运输效率，从碳中和及交通强国战略的思想，所以远景来看出租车是有前途的。
出租车根据其接乘客的方式可以分为巡游出租车和预约出租车，巡游出租车是咱们平时招手即停的那种，预约出租车就是咱们常用的滴滴那种。对于中国老龄化的趋势，部分老年用户使用滴滴来说可能不是很熟练，所以还需要上街招手叫车或者电话叫车，而正规的出租车公司是值得信赖的。并且随着年轻人向大城市集中，三四线城市的老龄化会更明显。
随着交通智能化，出租车远景来看可以变成无人驾驶汽车，虽然司机可能消失，但是仍然需要一个组织来运营这些车辆。
综上所属，三四线的出租车公司长久来看从国家层面，用户需求和技术更新的角度来看都是有存在价值的，不应该会消失。
出租车永远不会退出市场，只过不过现在传统出租车和网约车没有合二为一，最后的结局就是网约车全部正规化，归政府管理，至于无人出租车那只是个概念至少一百年内不会形成规模。
出租车公司倒闭后，每天在今日头条上吐槽的人没车可坐怎么想的
在这世界上离了谁，地球都会照样的转。出租车公司倒闭之后，一定会有新的出租车公司出现，即使是没有出租车这一行业，那私家车，人力三轮车，电瓶车将会在这个城市里的、大街小巷泛滥成灾。人们的出行将会向多元化转变，于是，这个城市将乱了乱了乱了套了！