捷达vs 7改款了吗
捷达vs 7没有改款。这是捷达于2019年开始提供的一款紧凑型轿车，并且自发布以来一直没有进行任何重大改款。因此，当前市售的捷达vs 7仍然是2019年发布的原始版本。
捷达vs7没有改款。2022款捷达vs7于2022年4月在国内正式上市，共推出5款车型，售价为10.68-13.68万元。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，前脸配备了多边形进气格栅，内部填充了熏黑网格，两侧大灯组造型犀利，内部采用了LED光源。
车身侧面，新车采用了一根凌厉的腰线贯穿车身，营造出修长的视觉效果。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，点亮后具有较强的辨识度。
内饰方面，新车配备了10.1英寸悬浮式中控屏幕，搭载了最新的车机系统，科技感十足。
动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
2021款捷达vs7预计将在2021年第二季度左右上市销售，新车以小改款的身份对外观和内饰进行了一些升级，配置进行了一些升级，大致不变，目前市场在售的VS7是2020款，刚刚上市不久，市场表现一般，价格方面，预计2021款捷达VS7将在10-13万元之间。
买瑞虎8鲲鹏版好还是捷达vs7好
两车高配售价差不多，瑞虎八鲲鹏版有2.0t发动机，254匹马力，同价位基本是无敌的存在，另外瑞虎八鲲鹏版在隔音，底盘舒适性等方面比瑞虎八有很大进步，如果是喜欢激情驾驶或者是长途自驾什么的瑞虎八鲲鹏版比较合适，因为充足的动力开起来非常有底气。
大众捷达vs7和探影怎么选
很高兴来回答你的问题
究竟捷达以及探影之间究竟该怎么去进行选择呢？不用急，我先来为你分别介绍一下这两款车的各方各面，相信看完以后对于你的问题会有一个答案的。
捷达VS7
空间：车辆长度4.62m宽度1.84m以及高度1.63m，这样的空间上完全可以满足家用的需求，车辆超过2.7m的轴距，属于典型的中型SUV的尺寸，空间上比探岳还要大上几分，前后排的表现也较好，头部空间预留蛮大，并没有压迫的感觉，但是后排还是老毛病，后排中间有凸起，所以建议后排不要去坐人，不然会很不舒服，特别是长时间乘坐，再就是车辆的后备箱容积也比较大，尾箱的设计也从盖板僧寄到了卷帘，使得私密性更好。
动力：动力上采用大众EA211直列四缸涡轮增压高功率发动机，由于是1.4T的发动机，排量较少，所以在有好的表现上也比较优秀，与发动机搭配的是爱信6AT的变速箱，爱信变速箱技术成熟，故障率低，并且在换挡时的动力非常平顺，表现得很线性。
外观：车辆在外观上表现得非常有时尚感，捷达VS7的外观设计上是基于大众传统风格的基础上又重新添加了创新的元素，VS7的腰线从车头一直贯穿到车尾，给整台车带来一种凌厉的感觉，整体车辆做工还是很精致的算是延续了大众一直以来的品质。
内饰：车辆的内饰算是一个遗憾吧，整体的用料比较一般，内部并没有使用过多的柔软材料，所以车内弥漫着一种塑感，但是整体的配置还是得到了一个提升，电子手刹，天窗以及无线充电等都是标配。
探影
空间：车辆在数据上长度4.19m，宽度1.76m以及高度1.60m，整体对比与捷达来说偏小，但是这一个数字所证明的它也完全可以满足家用上所需要的方方面面，它的前后排空间也是十分的宽裕，但是可惜的是后排中间依旧有凸起,满座的话坐在中间的人很不太好受。
捷达vs7混动版上市时间
捷达VS 7混合动力版的车型上市时间是在2022年的5月份。这款车型早在2022年的4月份就已经全面动工生产。5月份正式宣告上市。该车型上市之后，采用了全新的油电混合力。通过电力驱动节省了一大部分油耗。车辆油耗得到了明显的下降。所以该车型还是非常受到消费者和市场认可的，月销量均超过了5000台以上。
捷达VS 7马上就要上市了，这款车怎么样？值得买吗
大众捷达VS7的后悬架采用了多连杆式，在同级中相当具有竞争力。整套悬架调校得更偏重舒适性，这也非常符合这款车的车型定位。不过在高速过弯时的侧倾抑制能力这款车显得有些不足。另外静音方面的表现也属于一般水准，发动机的噪音在驾驶时最为明显。
除了方向盘的造型很大众之外，方向盘的手感同样很大众。电子助力得以使转向动作变得非常轻盈，即使是女孩子操作起来也不会感到吃力。
进入到内饰后，整体四平八稳的设计风格，让你能找到很多有关大众的记忆。并且我认为这样的内饰设计思路很正确，虽然捷达的品牌定位要低于大众，但是同样能给消费者给予种“大众”的感觉，有点类似越级享受的味道。
捷达VS7的内饰大部分都采用了硬塑料材质，但细节方面可圈可点，比如副驾驶座椅前方的面板上设置了立体格纹，提高了一定内饰质感。
全景天窗的尺寸倒是挺地道，并且前部分还支持打开，这一点消费者绝对会满意。据晚_上开回家的同事介绍，VS7的车窗控制没有背光灯，晚上使用极为不便。在这种看不见的地方耍心眼儿，这的确很合资品牌。
捷达VS7这台顶配车型为后排乘客配备了一个USB充电口及一个12V点烟器接口，还有空调出风口，基本.上满足了后排的乘坐配套舒适性。空间也不小了。
捷达VS7预售价敲定后，能确定的是此车性价比无限接近零
首先需要说明的问题是品牌影响力，捷达是一汽集团与大众汽车合资成立的自主合资品牌，这是一种非常尴尬的品牌定位，原因如下。
1：传统的合资品牌指中企提供土地厂房与资金，外企提供技术团队与产品和资金，品牌仍使用一般理解的“洋品牌”；这些合资品牌如一汽上汽大众，上汽通用别克雪佛兰，广汽丰田本田等，不论其产品品质如何最起码量产车还沾有些“洋味”，对于崇洋情节比较严重的消费市场而言总会有些吸引力。
2：自主合资品牌指中企与合资外企二度合作成立全新品牌，车辆的生产标准仍参照外企的生产线标准，核心技术总成也还是直接搬用外企的总成，无非是换个名字和车标并降低产品定位，意图全线抢占市场份额。然而这些依靠“捡洋落”的工业垃圾大多没有高品质，比如思铭理念启辰宝骏领克等车，其中只有极少数以合理（偏低）的产品定位获得了认可，大部分都已经凉透了。
以几乎相同的产品品质面向同一消费市场，挂洋标的合资车总能够热销，但是悬挂新品牌的车辆大多不会被认可。因为这些品牌高度垂直的消费群体并不见得不了解其产品真实品质，而是为了满足虚荣心只选择追求品牌而不是品质；那么这些新品牌低端车连消费者的虚荣心都无法满足，真实品质一旦暴露则必然会被市场淘汰。
捷达汽车也是这种品牌与产品定位，量产车VA3因品质太低导致销量非常低迷，VS5价格相对合理销量中规中矩，VS7换了车壳价格猛涨必然失败。
捷达VS7产品力解析
VS7指导价为11.18~14.28万，自动版起售价12.28万。车身尺寸4624*1841*1644，轴距2730mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，全新前置前驱。很显然这是一台A+级的过渡级两驱代步车，如果只有小排量动力则合理价格应在8~12万之间，如有2.0T大排量动力可提升至≤15万，因为在这一范围内有以下几台热销车可以参考。
第一台为比亚迪宋Pro燃油版，1.5T&6DCT（湿式）的动力传动组合带来了合格的动力体验，A+级车身尺寸空间水平优于VS7，车身结构包括76.5%的高强度钢保证了足够高的被动安全保护。配置从10.98万款开始装备部分L2级自动驾驶配置，旗舰版的VS7配置还不如这台低价车。
第二台为9~13万之间销冠哈弗H6，主力版本为1.5T&7DCT（湿式），动力优于宋Pro且空间水平相当，被动安全保护水平略逊色一些但也在高标准范围内。配置与质量表现对比大众汽车有明显优势，且小排量发动机以高达285N·m的最大扭矩还能使用92#汽油，VS7首选95#。
第三台为13~15万之间的长安CS75PLUS，发动机用蓝鲸2.0T变速箱用某信的8AT，这一组合会有更柔韧的加速感，更理想换挡平顺表现以及稳定的质量。相同的预算选择92#大排量的两驱代步车，其用车体验总不会比95#的小排量同级车差。
第四台为13~15万之间的哈弗F7/F7X两车，以2.0T高功率发动机与7DCT（湿式）的组合，基础版可以实现8秒左右破百的理想性能，COUPE运动版能够达到6.6秒的高标准，30万以下的大众汽车哪台能够更快？而且这两台车在14万级已经有四驱版可选，还有理由选择两驱VS7吗？
捷达VS7装备的发动机很尴尬，是EA211平台的280TSI-1.4T，最大功率仅仅110kw（150马力），峰值扭矩250N·m在同排量发动机中不算最高，只能在1750~3000转之间持续发力的增压器水平相当差。与这台发动机匹配的某信6AT也只是入门级水平，在换挡平顺表现方面只能说中规中矩。
这台车的合理价格定位应该在8~12万之间，在没有品牌影响力的前提下，这台车不具备与一线自主品牌抗衡的实力；捷达VS5平均月销量只能排名销榜50名左右，VS7想来只会更低。
大家好，前段时间正好参加了捷达VS7产品的知识学习大课堂，所以我来为大家介绍一下这款车具有哪些亮点。
捷达VS7前脸采用家族式的X造型以及铠甲中网设计，具有聚合、发散的视觉效果，造型硬朗，捷达VS7轴距相比VS5加长了100mm，到达2730mm，和探岳仅相差1mm，配合贯穿腰线设计，侧面更为修长。
那VS7的整车尺寸对比大众车型怎么样呢？
捷达VS7长宽高分别为4624*1841*1633mm，轴距为2730mm，整车尺寸与现在的爆款探岳相当，内部空间甚至还小胜一筹，另外，捷达VS7尾部也同样采用了Y形标志尾灯，极具辨识度。
VS7在内饰上传承了很多大众品牌的经典设计，但又加入了很多年轻化的设计元素，捷达VS7的内饰采用了环抱式整体化设计，同时出风口造型的X形元素也与外饰相呼应，强调科技感的同时也照顾了用户操作的便利性，在座椅配置方面，捷达VS7也采用了双拼设计，颜色、材质都能组合，满足用户多样化的需求。
通过以上的介绍，可以预测捷达VS7应该是一款值得入手的车型，捷达VS7－选择它，不后悔！谢谢大家！
捷达VS5上市之后一直深受老百姓的喜爱，可谓打响了捷达品牌的第一炮，赢得了开门红的好成绩，目前VS5月销量基本上能稳定在1万台以上，可喜可贺。2020年捷达品牌决定乘胜追击，推出了大号的捷达VS5，命名为捷达VS7，将在2月26号正式上市，目前接受预定，预售价为11.18万到14.28万。
其中自动挡低配的预售价为12.28万起，预售价一般都会比实际售价稍微贵一点，个人感觉自动挡低配的实际售价应该在12万左右。捷达VS7的外观和内饰其实真的没有什么好说的，感觉各方面都是大一号的VS5，只看现在图片的话，有的人根本区分不出来两款车的差异。
而实际捷达VS7车身尺寸已经超过比较主流的紧凑级别SUV，只看图片没有概念，这里给大家一个参考。捷达VS7的车身尺寸为4624mm，轴距为2730mm。而现在在售的哈弗H6车长为4600mm，本田CRV为4585mm，两车的轴距都没超2700mm。这样是不是瞬间就有画面了呢，对！就是放大一点的捷达VS5。内饰外观设计全部大同小异。
不过总体来说，捷达VS7的配置还是比较厚道的。无论是舒适性配置还是安全性配置都比较齐全，个人感觉将来这款车销量最好的版本还是自动挡入门车型，顶配车型虽然配置更高，但裸车价14万的价格，很多人还是会考虑其他车型的。所以下面我们着重介绍一下自动挡低配版本。
上图就是捷达VS7各型号车型不同的配置详单，入门版本的进取型标配中控大屏，led大灯和日行灯，多功能方向盘，全景天窗，后视镜电动折叠和后排出风口，基本上能够满足日常需求，个人认为家用代步这配置还算可以。
中高配车型又多了无钥匙进入，无钥匙启动，真皮座椅等配置。其中只有顶配车型才配备自动空调，而且与中低配车型不同的是顶配车型空调面板为触控式，类似于全新宝来的这种样式，为此车提高了一点科技感。
捷达是基于大众技术而打造的平价车品牌，在发布VA3、VS5之后，捷达发布了定位更高的VS7，并且凭借自身出色的性价比和大众的品牌号召力，想在这一竞争激烈的市场中分一杯羹。既然基于大众技术打造而来，那么做工应该不差吧。
捷达VS7大众经典设计语言，高颜值外观，MQB平台，搭载EA211-1.4T涡轮增压发动机，爱信手自一体变速箱，加速有力，换挡顺畅，油耗低，空间大，价格合适，品质可靠，值得信赖。
捷达vs7对标大众哪款
探岳
捷达目前已经从大众分离出来了，成立了自己的品牌公司，目前旗下有捷达VS五，捷达VS七，轿车有捷达v三等等。但是他的三大件和大众是一样的。就是他的发动机1.4t也是跟大众的一样，还有1.5要的。其实变速箱方面也是用的爱信的六t。价格还比大众便宜，所以如果你是大众粉的话，还是值得入手的。
2022款捷达vs7怎么样
2022款捷达vs7是一款不错的车。
该车采用了六边形进气格栅搭配矩阵式中网设计。不过由于VS7是捷达品牌首款中型SUV，因此在车身尺寸上要更大一些。而无论是外观还是内饰设计，捷达VS7都能让人感受到那股浓浓的“德味”，或者说“大众味”。而动力方面，来自大众的EA2111.4T涡轮增压发动机搭配爱信6AT变速箱，凸显的就是成熟、实用。
捷达VS7正式下线，跟大众探岳同平台，三大件都一样能不香吗
只要悬挂大众Logo，那么这个产品在国内就不会遭遇冷漠，这是一直以来的定律。没办法，谁让大众占领了合资品牌的先机，而且凭借捷达和桑塔纳双雄红遍大江南北，同一集团的斯柯达也佐证了大众在消费者心中的地位。
如今大众的“亲生子”捷达品牌的建立，无疑让大众能够名正言顺的打亲民牌。从产品策略来看，捷达选择市场上最为走量的车型，分别是紧凑级轿车、紧凑级SUV和中型SUV，从VA3和VS5的产品实力来看大众并没有因为“价平”而有所保留，顶配不过11.28万的紧凑级SUV VS5全系搭载1.4T动力，并且配备6AT变速器，除了液晶仪表和电子驻车的缺失，它连自适应巡航、8英寸大屏和LED大灯等都未缺席，配置等级并不低。物美价廉的大众时代，从捷达成为品牌开始。
VS7的定位高于VS5，轴距达到与探岳一样的2730mm，尺寸和尺寸定位决定了它的空间表现更出色，作为一款针对年轻消费市场的SUV，它提供了三种不同式样的轮毂可选，当然全景天窗、360环影也不会遗漏，详细配置未出，但考虑到惊爆的指导价，或许1.4T才是主流动力，不排除会在高配车型配备2.0TSI的动力。大众凭借着品牌溢价，是不可能自降身价的，但捷达的低价入市无疑是最好开疆拓土的方式。（亚夫）
个人感觉确实很香了。外观很大众风又有独立的设计语言。为的就是在车市寒冬的今天靠性价比争取打开低价suv的市场。EA211配七速双离合参数不用说了，卖到11万的价格不可能说不香。但内饰和其他用料不好说，也不排除真的为了走销量而让利消费者。如果后期能上2.0T那真是自家兄弟也要受影响了。
大众推出捷达这个独立品牌，走中低端路线，用意不言自明。
捷达品牌独立的第一代VS5搭载的大众EA211+爱信6AT这样的黄金组合，虽然不能说性能顶尖，但成熟度和可靠性确实值得信赖，加上全系标配后多连杆式独立悬架，虽然没有大众车标加持，10万左右的终端价位，就是这样硬核！想不火都难。月销破万在情理之中。大众尝到甜头，第二款VS7已经发布。
捷达VS7申报图曝光，会成为价格屠夫吗
捷达VS7是继捷达VS5后捷达品牌的第二款SUV车型，这款SUV车型定位高于捷达VS5是一款中型SUV长宽高尺寸为4624mm1841mm1633mm，根据目前捷达VS5的调性来看，很有可能会搭载EA211 1.4T+5MT或者爱信6AT变速箱。整体外观方面有点像捷达VS5的放大版，点阵式的进气格栅，Y字形的尾灯都很有辨识性。作为这个尺寸的SUV来讲也有可能会用上EA888 2.0T+7速DSG双离合变速箱。依照目前捷达VS5的定价来看，价格方面肯定不会高于大众的途岳探岳等车型，毕竟捷达品牌主打的就是性价比，捷达VS5的定价以及1.4T+6AT的动力组合已经让很多消费者垂涎三尺了，相信捷达VS7上市后的热销也只是时间问题。
捷达vs7中期改款
捷达vs7的中期改款，是大众捷达在独立后推出的一款中型SUV，这款车在2020年首度推出后只迎来了一次小改款，所以从改款规律上看，2022款车型并不会有太大的改动，但动力方面将换装1.5T发动机，新车预计在2022年中旬上市。