12306打击抢票软件：机器外挂抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了
从用户的角度来说，春运期间12306网站打击抢票外挂是一件好事，这样能够更公平的让用户自己去抢票，杜绝了网络黄牛的灰色利益链。不过，这难以从根本上解决用户春运期间买票难的问题。
还有一个问题就是，12306使用技术手段封杀抢票外挂，肯定也会误判一些用户的正常购票行为。中国铁路总局介绍，今年春运首次实行的慢速排队机制，是购票风险防控措施，可防范各类恶意抢票插件。如果有用户疑似使用机器或外挂抢票，将会被列入慢速排队队列，让符合规定的用户在正常速度中排队。
问题来了，如果用户的网络速度快，在抢票过程中被认为使用了抢票插件，列入了慢速排队的那一列，用户如何去申诉呢?从12306网站的一些功能来看，目前铁路总局并没有提供申诉的窗口。
多年来，春运期间购买火车票都非常困难。尽管中国铁路总局推出了12306网络售票，可是每次放票，很多用户还是无法买到车票。一票难求，已经是一个存在多年的难题。更让人不解的是，12306每天晚上11点到次日7点是无法提供售票服务的，而火车站的售票窗口和一些代理点，这个时间段是可以正常购票的。
春运期间购买火车票的用户本来就很多，12306网站却没有全天开放购票。对于这一问题，铁路总局官方的回复是技术难以实现。显然，这样的回答很牵强。如果12306能够开放全天购票，用户的购票压力或许会小一些。
总之，春运期间12306网站打击抢票外挂的初衷是好的，最终能否奏效还是一个未知数。
对于中国人来说，抢票几乎变成了每一个人生活中必不可少的生活的一部分，中国拥有全世界最为成熟的铁路系统，尤其是实际运营高速铁路系统，我国更是遥遥领先。中国跟其他国家不一样，过年是中国相传几千年的传统系统，吃年夜饭、吃元宵、过年回家团聚...这是中国人特有的习俗，于是平常、以及节气时期火车票的嫉妒不对称造成了一种只有中国才会出现的“抢票”盛况，各种各样的抢票软件、黄牛等等可谓是五花八门。
年年针对黄牛，12306都会想出各种各样的办法，例如图片验证码，例如限制账户登陆等等，但是黄牛、以及各类抢票软件依然是层出不穷。今年12306退出了慢速抢票功能，更是直接正面交锋各种抢票软件，那么者对于各类恶意抢票插件、网络抢票来说，又有什么新的影响？这样能保证售票公平吗？
首先讲讲技术难度，12306可能是世界上最难解决的现实技术难题之一
如果真正懂技术的，首先12306的并发峰值可能是全世界最可怕的并发水平，春运期间，也许只是1秒钟的查询迟疑，两次请求的结果就是刚放出的火车票瞬间就没了。再就是多种可能性，跟天猫双十一购物比起来，天猫的每一件商品只可能对应一种可能性，但是火车的座位则是要对应N种可能性。举个例子，从上海到成都的动车，沿途要经过多少站？有一点排列组合常识的都应该知道，数据量有多大。
可想而知，这里面的技术难度有多大，可以说一个查询余票功能，就足以让全世界所有的科技公司汗颜。12306还要在几秒钟的时间内，完成所有的查询、下单、购票的流程，并且这玩意跟天猫不一样，毕竟抢不到一个优惠的商品跟抢不到过年回家的火车票根本是两个不同概念的事情。
- 压倒性的黄牛抢票、各类恶意抢票插件是网络购票公平性保障的最大阻碍，但从道德来讲，一些个人抢票软件不应该受影响
任何事物都应该是公平的，对于抢票更是这样，尽管在实名制购票、已经运营端减少人工售票的诸多限制以后，黄牛依然还是很疯狂。黄牛购票从早起的内部渠道，开始慢慢转向恶意抢票软件，而这类软件往往是能抢下一个车厢的车票，这显然对于维持健康的购票环境是不公平的。于是分批放票、调整线上线下比例、以及严格控制团体购票的可能性，诸多方式成了限制黄牛恶意抢票的常见方法，这些方式的存在，对于很多网络门槛较高的购票用户来说，可以更大程度的保证公平性。
黄牛购票的主要问题在于压倒性的优势，以及黄牛高价售卖对于市场环境健康度的影响，所以这也是铁路总公司主要打击的对象。但对于一些个人的抢票软件，其实12306往往也能网开一面，这些软件只是降低了个人购票的难度，并不会大规模的影响到市场环境的健康，也不会存在压倒性的购票优势，这些软件同样降低了个人购票的难度，所以并不存在道德上的问题，所以12306应该不会扼杀这类软件。
最后就是12306运营端、技术上需要不断突破
最终要想更好的解决“购票难”问题，主要还是两个方面，技术方面的进步、以及运营上的限制，首先是规避各种可能存在的人工参与环节的漏洞，技术上不断更新，尽可能的分批放票，根据实际需求更加灵活的调整列车班次，这是两个能从根源尽可能的遏制、和减少黄牛以及各种恶意购票软件的的问题，当然任何事情都不可能绝对杜绝，只能说尽可能减少，最大限度的保证购票的公平性。
虽然我们天天吐槽12306的各种体验，但是要知道春运期间，中国铁路承载了近30亿人次的运输体量，这个数据甚至超过了全世界任何其他地方的铁路人次峰值的总和，所以我们一方面也要理解，一方面也可以共同维护更加公正的购票环境。
春节快到了，你和家的之间还差一张火车票。
过年买票难，是全中国在外务工人员共同碰到的问题。我还记得在上大学的时候，每到寒假之前都要算好时间，花一个下午去火车站排队买票。面对的长达几百米的买票队伍，排队中间还不断的有黄牛夹塞。还有好几次都因为晚去了半天只买到了站票，只能站了整整八个小时从杭州到温州。
如今买票到时不用排队了，在打开手机app就可以。但是新的问题有来了，春运期间在官方网站上很难卖到火车票。于是各大票务网站为了迎合市场需求，纷纷推出了抢票服务。当然了抢票服务肯定是要收费的vip中p的服务。而且还分了快速，高速，极速和光速之分。服务费也是依次提升。
不过日前12306网站宣布，将疑似使用外挂或者机器购票的用户。列入慢速抢票的机制中。以遏制网络抢票，保证网络售票的公平性。
首先我们要了解下，12306网站是否能够封堵外挂和机器购票。 我认为要在技术上做到这点并不难。跟淘宝抓刷单的机制差不多，网站只要将多次购票的账户和ip单独提取出来，放入到慢速排队的序列里，优先把票卖给其它用户就行了。
采取这种机制以后我们买票是边容易了还是变难了？
这个问题就很难说了，12306网站的本意是让购票环境更公平，让更多的人在公平的环境下买到票。这样的目的对于网站来说是没错的。但是对于购票者来说，每天都要蹲点去看火车票有没有刷出来也是一种煎熬。如果有的选择的话，我还是宁愿花几十块钱让平台帮我抢票。
既然抢票软件不怎么好使了
怎样才是能买到春运火车票的正确姿势呢？
我在这里给大家说几点我的建议：
抢票难，年年难，不管技术如何进步，都会一直难下去啊。
因为抢票这件事儿的核心问题是，供远远小于求，每年那么多人要回家，供无论再怎么提，也终究有限，满足不了每个人。
从这点来说，技术如何进步，无论哪种黑科技，只要抢到了票，他就会很高兴，反之没抢到，无论做了什么，他都不会高兴。至于买票过程中的体验好坏，都不重要。想当年，我去北京西站排队买临客票，天寒地冻的，最后拿到票还不是高兴的想飞上天。
所以，铁总这次实行慢速排队机制，保证售票公平，是好事。
但这依然无法改变很多人买不到票的事实啊。
就权当是给自己人品不好找个心理安慰吧。
一个没买到返程票的人，心酸路过。
纵观近几年来，12306为了能够让大家都抢到票并让购票体验越来越好，其实真得做出了不少改革。从最基本地实现网上购票到实名制，从奇葩的图片验证码到与微信展开深度合作，从大幅延长火车票预售期到使用二维码去保护个人隐私信息……亲，12306可谓是操碎了心！再加上携程、去哪儿、途牛、飞猪等旅游网站、京东、阿里等入局的巨头、360及搜狗浏览器等，似乎火车票是应该越来越好买了。
事实也证明，在一般的时间段订火车票那绝对是快准狠。轻轻松松就能订到票，对任何人来说就是毫无压力。但在每年一度的春运期间，不断12306使出怎样的招数，也不管其他抢票APP再多么给力，甚至赤裸裸地向用户要“加价”抢票的钱，抢到热门火车票的难度依然难于上青天！
说到底，抢票APP等其实也都是在12306上通过技术、带宽等进行抢票的，12306依然是漩涡的中心。而鉴于人们在春运期间对12306的诟病不已，12306肯定要再发布新举措，以平息人们的怨言。此次12306就表示推出了“黑科技”——慢速排队机制，目的就是为了打击那些机器或者外挂抢票的行为。最终，让真正有刚需且自己在网上排队的“慢速”用户抢到票。
从另一方面来看，这也是为了12306自己好。中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花表示，12306后台有风控，通过大数据分析可以识别危害系统、影响系统稳定的行为，并进行拦截处理。对抢票软件做了一定的防范，避免对系统的稳定运行造成影响。
不过，这并不意味着票就好买了。12306数据显示，1月3日发售春运车票以来，截至2月1日共发售车票3.5亿张，其中互联网售票为2.8亿张。高峰时日售出1135.7万张，最高秒级售出将近700张，相当于一趟热门动车组列车的车票几乎在1秒钟内就售完了！也就是说，普通用户也是根本没希望抢到票的。哪怕是单身多年且练出“麒麟臂”的宅男，抢到票的希望也非常低。
因此，慢速排队机制的推出固然是一件好事，但并不能真正解决“抢票难”这一问题，甚至有可能票还会越来越难买。毕竟一辆火车能装载的人数是有限的，不管是快抢还是慢抢都会有一个最高人数限制的。So，还是想想怎么能合理安排路线吧，能回到家就是极好的。
12306出现打击抢票软件的作法肯定是好的，一方面表示了对抢票这种作法的打击，还大家相对公平的票环境，二方面呢也能相对有效打击黄牛票，让大家能自己买上票，而不是只能通过黄牛！关于是买票更容易或者更难，这个就不能一概而论了，对于原来会自己抢票或者愿意花钱买高价票的人来说，可能买票会变的难了，但是我认为对大多数人来讲，是变的容易了，没有了机器的参与，大家评一样的手段抢票，机会会更大一些！
火车票是人人都想要，又必须限价，必然需要另外的方式来分配。从经济学的角度来看，这造成了一种叫做租值耗散的现象。1974年，约拉•巴泽尔在《按等候分配的理论》中指出，当一个资源不能以价格来实现分配，其他机制就会取而代之，比如，排队等候就是其中一种替代机制。不过，排队花费了时间，但却不创造价值。所以，这种现象被称为“租值耗散”。
租值耗散的形式并非只有排队一种，比如购票中的租值耗散在各个时期就以不同形式呈现出来：最初是托人开后门、寒夜里彻夜排队，或者向黄牛购买高价票；随着技术的发展，网络订票的出现基本上消除了这些现象。实际上，消费者在12306网站上订票，谁能抢得到，谁抢不到，靠的是谁快，甚至是因为路由、交换机转发的信号早那么0.001秒就抢到了最后一张票。这么细微的时间差别，对买票的人来说，等于是在抽签，已是一个随机的、凭运气的过程。正是这个过程，催生了网站的崩溃、抢票需要眼疾手快、流程异常复杂等新困扰。各平台的代抢票，解决了这个问题，提供服务，不再需要手疾眼快，但需要花50元。
用一句话一言蔽之，供不应求，必有痛苦，租值耗散，不是费力，就是费钱。
那么，票是好买了还是不好买了？
现在的各个出行平台上，一个人花50元左右，就可以享受计算机代为抢票服务，本质上即站到最优先位置。这个钱并不多，一个不懂电脑的人，请周围的熟人，不断的在12306刷票，感谢一下，买包烟、请一顿饭，50元总是要花的。
那么，如果这一服务终结，各大平台、个人代买都终结了，从社会意义上，无非是优先权从愿意花50的群体中，重新回到年轻人、熟悉电脑的、愿意花时间刷票的人这个群体中，对这个群体来说，票好买了。但是，对不熟悉电脑的人来说，对不愿意费神去刷票的人来说，票更难买了。
考虑到50块并不多，大多数人不愿意费这个神去刷票，那么，可以说，票更难买了。
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1、供求和需求没有发生变化
为什么抢不上票啊，就是因为票太少而需要乘车的人太多了。这个供需关系没法彻底解决，因为不太可能实现，要是铁路运输把客源抢光了，恐怕就惹了众怒喽。被群殴也没准哦，所以还是在现有能力下解决力所能及的需求吧。这是实实在在的，也就是铁道部的黑科技出现啦，对于那些非法刷票的同志们给予一个好的头衔也就是慢速抢票，拉入队伍的最后面。因为在12306的理解里，那些抢票的人很有可能是没有坐车需求的人，所以还是珍惜自己的账号吧。买没买到票看运气啦，还是多回家烧烧香，如果你觉得这个比较扯淡，还是多赚点钱，买高等作为的票就能买到了。比如说二等座难买你买一等座，一等座难买你买商务座。商务座也难买你买飞机票的商务舱，真不行你就打滴滴的专车回家，反正能用钱解决的办法就不要麻烦。能用钱解决的问题就不要麻烦别人了。
2、回家就缺一张火车票
12306这家网站是从2011年开始售票的，那时候小编记得那一年是第一次出差购买火车票是买的带G字头的，当时很懵，因为6月30日开始试运行，小编7月1日去买票，在代理点直接打出来了。所以网络购票就成了很多人的日常生活，至少是每一年的日常生活里。也让很多人揪心了好多年，甚至到现在都没有改变过来。直到现在小编才对这个不怎么感冒，不知道你是不是也这样啊。抢了这么多年还是很是头疼的，也经常花钱去让别人代买票。也参加了好多网络抢票，这都是很深刻的体验啊。不过对于有些人来说，出行方式有好多种，而火车只是其中的一种，比如说汽车，比如说飞机，还有自驾。对于普通人就没有那么多选择了，只有价格亲民的火车票，那你就惨啦……
3、买票真的很难啊
火车票火车票，牵着亿万人的心。这也是12306网站一下子成为最火的网站，访问量奇高的原因。但是买票真的很难，你没有感觉到吗？小编突然想起来，小米的抢购方式是不是在12306这儿学的呢，需求是一定的，但是总放少一点的产品在里面，这样企业盈利就没有什么问题了。嗯，是的，火车票应该也是这样的，就导致了好多人得靠抢票回家。这也有些让人恨透了，不过又有啥用呢，即使现在慢速抢票又能怎滴，你说对不对啊？
每年春运都要上演一场抢票大战。
据统计，今年春运铁路售票期间，除了12306铁路售票官网之外，至少有60家互联网平台推出了付费抢票业务。有些平台推出的加速包，光速抢票，VIP快速出票等为噱头的增值包服务，价格从十几元到几百元不等。还有平台直接写明，“价格越高，抢票成功率越高”。
有偿抢票等服务在社会中引起了不小的争议。
所以12306加入了“黑科技”，购票的时候，如果有用户疑似使用机器或外挂抢票，将会被列入慢速排队队列，让符合规定的用户在正常速度中排队。如今，慢速排队机制出台，逼得黄牛们只能慢下来和普通人一起排队，算是再次回归了平等。
不过，慢速机制也引发了部分旅客吐槽：“明明有票，可总在排队中，啥时候有个结果？”这些吐槽也提醒铁路部门，改善购票体验，机制或许有进一步完善空间，所以，这并不意味着票就好买了。
而且根据12306数据显示，1月3日发售春运车票以来，截至2月1日共发售车票3.5亿张，其中互联网售票为2.8亿张。高峰时日售出1135.7万张，最高秒级售出将近700张，相当于一趟热门动车组列车的车票几乎在1秒钟内就售完了，在很多程度上我们的普通用户很难有希望抢到票的。
12306慢速排队机制的推出本质上算是一件好事，但“抢票难”这一问题还是在根本上很难得以解决，而且还导致票越来越难买的情况。
因此，还需要从源头上解决这个问题。
买票可能会更难。
为什么抢票软件操作要比人工快，是12306系统技术不行，还是开发故意为之，让人深思。比如那个验证码，人看半天可能输入不对，而软件就可以读取。虽然一再声明升级了，会防止作弊买票行为，可是这种行为至今存在，甚至趋势更严峻，这又是为何呢？
互联网技术本来是为了让人们更好地生活，让生活更轻松，让大家尽可能平等地体验生活，如今却要因为技术门槛的因素，形成人为的障碍。
广泛发动网友，大家集思广益，看看用什么简单的方法解决上树问题，从群众智慧服务群主