司机险和乘客险2万保额够吗
司机险和乘客险2万的保额肯定是不够的，为了弥补座位险额度不高，并且如果保额买高，保费会大幅上调给投保人带来的经济负担，各个报销公司都推出了驾乘险，不仅保费便宜，保额还高，并且跟车不跟人，无论是谁开或者坐这个车的人都有意外保障，并且还有垫付功能
C1驾驶员15000-20000的工作靠谱吗
C1驾驶员15000到2万的工作靠谱吗？
首先，我个人认为，根据相关的管理规定和c1驾驶员所准驾的车型情况来看，c1驾驶15000到2万的工作应该是不怎么靠谱的因为座位是一家人，你能驾驶的车辆所提供的服务和信息来看，15000到2万的工作应该是不错
58速运司机真实收入
润德司机一个月大约要挣两万多元左右，待遇完全是看个人了，你不怕辛苦肯努力基本一个月上万问题不大，刚加入58的时候每天抢几十个单都不中老是反选中，或者抢单失败后面可打电话给客服，客服妹子很温柔的告诉我说我是新司机，我们这边的基本信息客服都看的到，包括好评度之类的，叫我前期多抢单把单量好评度提上去到时候自然好抢单啦。
我就这样一天接一单俩单这样持续了一个月，第二月我中单率就开始上升了，还有很多客户觉得我好，都主动找我拉货，现在基本稳定下来每月出掉油费我也有7-8千块钱，所以我觉得只要愿意努力还是有收获的。
单方事故驾驶员座位险2万误工费怎么赔
座位险2万如何赔付不能一概而论，这与被保险车辆在事故中承担的责任以及车上人员有无受伤等方面有关。赔偿额度在保额的80%—95%，最高赔偿额度不会超过保额2万元。根据被保险车辆在事故中所承担的责任，具体赔付比例如下：
1、被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%；
2、负主要责任的赔偿85%；
3、事故双方负同等责任的赔偿90%；
4、被保险人负次要责任的赔偿95%。
油罐车司机工资1万5，17.5米大板司机工资3万，集装箱司机工资2万，这些收入是真实水平吗
谢谢诚邀！
这个问题不是普遍现象，而是片面之词！是有这样的工资，是看你能顶得住不？！油罐车是二个司机，而且不下车，高速不让走，下道不好走，还是高危险行业，有时候为躲避交警，还得晚上走，根本没时间休息。17米5大板车基本上都是一个司机，货运量小，基本上也是以车为家，现在个人营运车辆好多都不雇佣司机了，都是自己干。货多的雇佣司机，还是连当司机再当工人，盖篷布好几百块钱呢。再说集装箱司机，大部分是港口货，一个司机跑，有货量了没日没夜的跑（论趟给钱），货量小了就挣的少了，谁不是养家糊口，谁敢休息，累了在车上睡会，基本上以车为家了。
现在好多招聘司机的广告讲的是干足了一个月所得到的收入，这只是表面现象。试问？谁能24小时开车，为啥现在疲劳驾驶事故高发！可是又不得不干，为了生活啊！
现在生活水平好了，可是对司机的压力也更大了，为了养家糊口，为了多点收入，真心不容易。大家都羡慕司机这个职业，可是这是个吃青春饭的职业，取得大证时年龄快30岁了，50多岁司机基本上没人用了。短短二十年，能挣多少钱？！最后落得一身病，颈椎腰间盘突出，胃病等等。
最重要一点，现在车多货少，运费大行大市，车主挣的少了，司机能多吗？只能少用司机，且车不休息，那司机不更累了吗？！不过话说回来，工资是衡量一个行业所存在的价值。
看问题不看表面现象，现在各行各业都是不付出没有收获，挣的多与少都是生存，生活的本质就是这样的。不努力那来的人生精彩！[祈祷]
其他的感觉有点偏离实际了，油罐车司机工资比较接近，从危险品运输平台上看到的危运司机的工资大体在1w左右，这个行业就是多劳多得，跑的越多工资越高，还是比较辛苦的。
油罐车工资15000还是比较靠谱，因为要危险品从业资格证，这个是要实打实的考试的，有些长途油罐车还有专门的押运员，工资大概也是7-8000左右！以前增驾A2的时候朋友说的！17.5米大板车应该没有那么多，反正也有13000以上，码头集装箱一般20000多一个月，那个是多劳多得，对身体伤害太大！司机就是挣点安全钱和青春钱，以后老了一身都是病，也是就年轻用命换钱，老了拿钱换命而已！！！
我做物资管理工作8年了，和很多物流司机打过交道，基本月工资在7000－12000左右。
只有危险品运输的司机高收入达到15000左右。
网络上什么都有，真正的底层人员还是很多的。
b本司机月收入多少
b本司机给你举个例子，只能说一下我们山东的行情吧。目前在我们山东，大概在10000至18000。这个所谓的1万基本上是个保底价，另外驾驶员你干的比较好的话，脑袋灵活。对老板帮助很大的话，你拿到18000，20000也是有的。希望上面的回答能够帮到你。
这个一般都是一万到两万左右。要看跑长途还是短途，老板吝啬不吝啬，待遇是什么样的，有的老板给你各方面条件都准备好，工资少点也可以，但老板吝啬的各种待遇都没啥，那就得从工资上找了，总得有个方面可以站住啊是吧？
我们出来干活也不容易。