7座su都有哪些
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匪夷所思
拼音：fěi yí suǒ sī
释义：匪：非。夷：平常。指言行思想离奇、异常，不是一般人所能想象的。
出处：《周易·涣》：“涣有丘；匪夷所思。”
例句：世界上令人匪夷所思的事情很多，期待着人类去探索。
争前恐后
拼音：zhēng qián kǒng hòu
释义：见'争先恐后'，争着向前，惟恐落后。
出处：蔡东藩《南北史演义》第五十五回:“欢乃麾兵直进，大众争前恐后，一涌而上，无复行列。”
匪夷所思，汉语成语，拼音：fěi yí suǒ sī，形容人的思想、言谈、技艺、事情等离奇，超出寻常，指行为举止离奇古怪，超出常情，不是一般人根据常理所能想象的。出自《周易·涣》。
"匪夷所思，争前恐后"是两个独立的成语，分别表示不可思议和争先恐后的意思。
1. "匪夷所思"（fěi yí suǒ sī）意为非常奇怪或难以理解。形容事物离奇或超出常理，让人难以置信。
2. "争前恐后"（zhēng qián kǒng hòu）意为争先抢前，害怕落后。形容人们为了争取先机或优势而竞相奋斗，不敢懈怠。
这两个成语可以分开使用，也可以结合在一起使用，表示某种情况或行为既令人难以理解，又表现出人们争先恐后的态势。
合资紧凑suv碰撞测试排名
根据最新的碰撞测试结果，合资紧凑SUV排名前列的车型包括大众Tiguan、斯柯达Karoq、丰田RAV4等。这些车型在碰撞测试中表现优秀，具备良好的安全性能和可靠性。同时，这些车型还具备出色的驾驶性能和舒适性，适合家庭和个人使用。在选择合资紧凑SUV时，消费者可以参考这些车型的排名，选择适合自己的车型。
看好日系车品质，想买丰田RAⅤ4，日系SUⅤ安全性如何
汽车工业发展到今天，我们应该纠正一个观点：铁皮薄、软、车轻就是不安全的错误观点，日系的很多车型在海外多个安全测试中都获得了很高的评分，而纵观交通事故致伤致死率，日系并没有排在前头，这就足以说明问题。而丰田RAV4作为全球战略车型，其历经数代改款，品质一如既往的优秀，下面我们来看看他安全性如何。
拆车坊之前针对RAV4做过一期拆解视频，对于我们深入了解RAV4的安全性有着极高的参考价值。RAV4采用了丰田GOA安全车身，在前部防护结构中，前杠、泡沫材质缓冲层、防撞梁、吸能盒和翼子板内部纵梁共同应对前部撞击，通过前部防护结构承担、吸收、分散碰撞能量，以减少乘员舱变形，为车内乘员提供有效保护。而丰田GOA安全车身是结合全球不同国家不同的安全标准，并采集了大量交通事故案例，进行了很多次碰撞试验后开发而成。
在RAV4的车内地板上，通过钢板上冲压的加强槽及止震贴来提高自身强度，同时内部设置了多道纵梁和横梁，来保证座舱的牢固性。在座舱下方的左右两侧，我们可以看到对称布置的梯形加强梁，进一步提升了安全车身的刚度和抗扭度。而针对各种线路、线束，RAV4都采用了主要以波纹管为防护手段的全防护形式，有效提升了线路安全。总体来看，RAV4真的是把安全提升到了一个新的高度，也给了怀疑日系车安全系数低的那些人当头一棒。
20万以下国产合资车就连价值几元的雾灯和拉手都敢减配，减配车身电子稳定系统，减配刹车优先，减配制动力分配，减配上坡辅助，减配陡坡缓降，减配安全头枕，减配胎压监测，减配车门自动落锁，减配后防撞钢梁，减配后门防撞梁，减配车顶加强筋，减配后排座椅背靠钢板，减配车门密封圈。减配隔音棉，简配副车架为元宝梁，简配为两点式保险带，简配为小容积油箱和铁皮油箱，简配为40安时以下的电瓶，简配防撞梁为1毫米以下铁皮，简配为焊接车门，锻造车门铰链简配为冲压件，简配悬架摆臂为铁皮冲压件，简配为空心筷子连杆，简配翼子板为拼接铁皮，简配电刹为手刹，简配轮胎为面包车级别，现如今大多数日系车就连变速箱简配成低成本的CVT，这便是我对合资车（尤其是日系车）安全的认识。
国外生产的其车身大部分采用热成型的高强度钢材，而到了国内简配成低强度的普通钢材，虽然高强度钢材和普通钢材重量上基本相当，但是抗扭性能天壤之别，所以简配底盘后的国产日韩系车过炮弹坑车身扭曲变形咯咯响，走烂路底盘松散弹跳严重，跑高速发飘，驾驶质感非常一般，车身减配了镀锌和空腔注蜡的程序直接喷漆，造就了车体严重生锈，每逢车祸现场日韩系车身严重损毁，更有甚者会四梁八柱断裂车身解体，长期以来日企三大减配大王（两田一产）的造车利润居高不下原因就在其中！
这个怎么说呢。如果说你注重行驶品质的话，日系车可能不太符合你的要求。追求行驶品质的话，德系美系车比较符合你的要求，底盘质感很好，美系车油耗相对德系车来说的话会相对偏高一点，隔音的话，美系车的隔音要比德系车会好一点，车内相对来说会安静一点。丰田的车毋庸置疑，车子是个好车，俗话说开不坏的丰田修不好的大众，丰田的车会饿死修理厂。再说说这个荣放，改款没多久，现款感觉比老款好看很多，内饰的话有点老气，车内空间也不错，如果你驾驶习惯好的话，油耗在九个左右。安全性能是很好的，很多人说日系车比较脆弱，钢板不够厚什么的，我想说你是好好开车的，又不是开碰碰车去跟别人撞的。再说了，如果真的达到那个速度，两个车相撞，不管你是什么车，结局该是怎样还是怎样。因人而异。
RAV4荣放这车质量没问题哈，但是如果注重安全性的话，这里有两个建议。第一个建议就是考虑其他车型，因为说实在的，这一代RAV4的安全性一般。
其实不止RAV4，整个这一代丰田的车型，安全性都很一般。这一代丰田在海外的测试成绩就不咋样，国产之后配置降低、材料缩水，不管凯美瑞还是卡罗拉，安全性这块都不算好。
同级别平台更新的SUV车型，安全性肯定要比这代RAV4好，比如CR-V（不是推荐CR-V，而是说只讨论安全性这一代CR-V比RAV4好）。
第二个建议是等全新一代的RAV4。它是TNGA架构下生产的，丰田已经国产的两款TNGA架构新车：八代凯美瑞和奕泽，安全性都非常突出。
从新凯美瑞和奕泽来看，TNGA架构的丰田车，不但在国外测试成绩好，国产之后安全有关的配置和材料一点都没缩水。如果新一代RAV4国产这块不缩水的话，估计又是“吊打”同级的存在。
我平时一般不用“吊打”这个词，可是新凯美瑞和奕泽在安全性这块表现太好了，真的是“吊打”同级，所以我非常看好新RAV4，估计10月份上市，不急的话可以等一等。
正如题主所说的，比较看好日系品质，这话倒是很贴切。现在，通过对车界的多不断观察，相对来说日系车在当前算是品质相对较好的，国内市场上可谓是品牌众多，特点繁多，消费者的要求也是五彩缤纷。市场上，主要品牌系列有德系、美系、日系、韩系和国产系，差不懂主导了市场的主要比例市场。
而现在日系不管是销量上还是口碑上，现在都在逐步提高，并且与其他品牌的差距逐渐拉大。
韩系车，已经差不多在国内找不到方向了，因为国产车的迅速崛起，抢占了原来韩系的优势，加上韩系近几年在营销、新车、质量上都进展不顺，现在的形势也是难以避免。
美系车，国内的话一直以别克、雪佛兰、福特为主，不过在发动机方面，别克采用了三缸发动机在英朗、科鲁泽身上，使得销量听不错的车型一下子失去了竞争优势，加上别克那6AT的质量一般，总体动力上搭配偏弱，令消费者有点抓不到头脑，销量当前也是逐步下滑；
德系，大众、奥迪、宝马、奔驰等还是主导着市场，不过大众当前的发展，在新车型的选择上，有点雷同，动力上也缺乏两点，那双离合变速箱一直搭配上大部分车上，例如朗逸、速腾、途观等车型上，虽然双离合是有进步，但是并没有得到市场期望的那样，照样容易出现很多顿挫、动力弱、异响等恼人的问题，说明大众在这方面其实还是没有成功地消除问题，问题仍在，此次速腾的新款上市价格使得市场上议论超乎的多，太贵太贵还是太贵，差不多触及到中级车领域。
回到日系车，丰田、本田、日产三大厂商在国内的发展表现不错，爱国情节先不谈，人家在汽车上的技术如果好的话我们当然要学习和认可。
丰田，一直以质量著称，从紧凑型卡罗拉、雷凌，市场上对这两个车质量非常认可，稳定平顺，在动力系统、用料方面、耐用度方面都是令人比较放心；中型车凯美瑞、亚洲龙，车型重新设计后令人看到了年轻的丰田，还有汉兰达这款一直加价的神车。
本田，也是表现不错，雅阁得到了中级车的销量冠军，在混动车方面雅阁的技术也是这个级别中相对较好的，比凯美瑞也更有优势，还有飞度奥德赛等经典车型。
日产，三大日车厂商中始终老三，也是有原因的。在CVT变速箱上投诉率较高，日产也没有拿出很好的解决方法和诚意的举措，在奇骏、轩逸等热销车上均搭载CVT，所以出故障的概率相对较高，但在其他方面表现还是可以的。
RAV4这款车，现款为荣放，对标车型就是CRV，CX-5、昂科威等车型，荣放最大的优势就是耐用性强，稳定度高，行驶30万公里后也几乎不带大修的。车不能光看外观，其动力总成、底盘、用料、调教等方面才是一辆车最关键的地方。2.0发动机搭配CVT变速箱、2.5发动机搭配6AT变速箱，两个动力总成都是自然吸气发动机，总体追求的就是稳定可靠、追求长期拥有，不是使用4-5年后就哟啊考虑换车，平顺性还是相当不错的。从消费者的口碑上看，他们购买RAV4看中的就是这车的可靠，外观上不同的人看法不一样，暂且不说，每个月的销量上看，RAV4一直保持较好的水平，大众消费者还是非常认可这个车。安全性方面，全系标配6气囊，对用车人的保护也是做的不错。在25%的碰撞实验中，荣放总体成绩稍好，看来厂家也是做了25%的碰撞实验，比国内其他品牌车型要厚道多了。现在新车将在在第三季度上市，走的是更阳刚的风格，也得到了众多购车者的关注。
丰田当前的优势就是可靠、用料还算厚道、简配不是那么多，所以消费者逐渐对丰田的好感度逐步提升，这和厂家的技术、对市场的重视程度都息息相关。现在，选择RAV4不会错，我们选择放心车，用好车，提升我们的生活质量。
首先车子用来开的，把使用品质放在第一位很正确，谁也不想买一台始终往修车厂跑的车，当然有些人会说日系车不安全，但是我想说的是，是气囊没弹出来，还是同等条件撞击下日系车死亡概率高？我们要相信科学，科学就是一根柱子能拖起10顿重量，并不比4根柱子拖起10根要差，可能这就是日系给你最好的回答，这也源自它造车的理念，车就是承载你A-B点。你应该关注车辆A-B的运输上，而不应该放在途中，日本人觉得A-B车辆的状态是我关注的点，觉得途中的时间嗖就过去了，所以在偶些方面做的不够好，但是汽车安全，不论什么样的撞击，正常撞击大部分车都没事，只能是撞击程度伤害大小问题，并不是质量问题，120的速度，哪怕德系车，豪车，被大车撞击，我想生还概率都差不多吧，要是属于夹击状态，我想死亡概率都一样。但是行驶质感，我佩服德系，使用故障率我佩服日系。
如果您是担心RAV4荣放的安全性，我觉得没必要担心。
从C-NCAP看，历史款RAV4都是获得的五星评价。当然C-NCAP在2018版以前的参考性不是很强，但起码证明RAV4没有掉链子。
如果参考海外版本，我们能到的数据会更多一些。2018款RAV4荣放的表现还是不错的，它获得了Top Safety Pick评级。虽然2019款没有获的优秀评级，但那是因为大灯测试只获得了M评级（也就是说仅比“差评”P好一些）。
换一个角度看，根据车质网的统计，RAV4荣放的投诉问题集中在车身附件及电器上，转向系统、制动系统、发动机和变速箱的质量问题控制得还算好。
2015款的问题居多一些，但2016、2018款的表现是不错的，特别是考虑到RAV4荣放一直有着突出的销量表现（2018年卖了146899辆），一百多的投诉不算多。
我们知道转向系统、制动系统、发动机和变速箱对驾驶安全性影响会更大一些，这能从侧面说明RAV4荣放的行驶安全性是不错的。
除此外，全新一代RAV4荣放是基于TNGA平台打造。这个平台除了对轻量化、零件通用率做了提升外，对车身刚性的提升也是一绝（车身钢性提高30%-65%）。像全新凯美瑞的车身刚性就提高了65%。
我们知道车身刚性越高，车身的抗扭能力会更好，越不容易出现“晃动”。除了舒适性更好外，它有利于增强过弯和操控表现，在一些极限驾驶环境下，它的安全性会更好。
如果您不好理解，可以看看赛车的防滚架，防滚架除了起到车祸后保护驾驶员的作用，还能强化车身刚性，让驾驶员能放心大胆地去做极限操作。
最后还是要多提一句，关于安全性的问题，我还是认为大家不要上升到国别，应该具体车型具体对待。除此外，日系车确实在很长一段时间内背负皮薄的坏名声，但从安全性角度说，外覆盖件并不会决定安全性表现。
凯迪拉克XT6会成为豪华中大型SUV搅局者吗
我觉得比较勉强，想动摇BBA所占有的市场还需在动力性能上提升些。
一、车身尺寸对比
XT6的长宽高分别为：5056*1964*1780mm
X5的长宽高分别为：4930*2004*1776mm
Q7的长宽高分别为：5086*1968*1716mm
GLE长宽高分别为：4891*2003*1719mm
从车身尺寸上对比，XT6中大型SUV是毫无疑问的，也有一定的优势，但并不是说就能动摇BBA三家的市场占有率了，具体的我们继续往下细说。
二、动力性能对比
XT6全系采用的是2.0T 241马力 L4的发动机；
X5采用的是3.0T 340马力 L6的发动机；
Q7采用的是2.0T252马力L4和3.0T 333马力L6的发动机；
GLE采用的是3.0T272马力V6和3.0T333马力V6及4.0T421马力V8的发动机。
谢邀
凯迪拉克XT6会成为豪华中大型SUV市场的搅局者吗？我们今天就来好好分析一下这个问题。
凯迪拉克XT6真的“有局可搅”吗
自从XT6上市的消息公开以来，其要搅豪华品牌中大型SUV市场局的各种讨论或者猜测就不绝于耳，这样的看法并非没有根据，毕竟如今的豪华品牌中大型SUV车型全都是进口车型，售价也一直是高高在上。相比之下，国产的XT6在售价上确实是比它的竞争对手们便宜不少，大家自然也很希望XT6能把其他同级别车型拉下水。
但是事实上，XT6真的很难搅对手们的局，如果你去问X5或者GLE等车型潜在消费者的话，他们十有八九会告诉你他们并不会考虑XT6这台车型，毕竟很多考虑这个级别车型的消费者对于价格并不那么敏感，对他们而言“面子”其实比“里子”更重要，因此XT6想搅X5们的局其实是不太现实的。
与其说是搅局者，倒不如说是开创者
XT6不是一个搅局者，但是这并不意味着XT6未来将会毫无建树。与其说XT6是一个搅局者，倒不如说XT6是一个开创者，在XT6之前，40万左右的豪华品牌中大型SUV细分市场还是一个空白，XT6的出现填补了这个空白，未来随着这个细分市场的发展，势必会有更多的豪华品牌追随凯迪拉克的脚步将自家的中大型SUV车型国产化从而降低售价并提高竞争力。
我们几乎已经可以预言这台XT6的开创者地位，在这个细分市场上提前布局的凯迪拉克未来也一定会为自己的提前一步而获得相应的回报。
XT6的到来会让HS7的日子很难过
XT6的到来真的不会影响到其他任何车型吗？倒也未必，至少前不久刚刚发布的红旗中大型SUV车型HS7就会很大程度上受到XT6的冲击。XT6和HS7在定价上就有相当的重合度，而且结合凯迪拉克一贯的折扣幅度来看，未来XT6有很大的概率和HS7有非常相近的落地价，尽管HS7的动力确实比XT6更好，但是消费者可不吃这套，对于消费者来说，凯迪拉克的品牌力就是比红旗更强，同样的价格，大家当然会选择XT6而不是HS7，所以XT6的到来必定会让HS7的日子很难过。
以上
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我认为XT6会成为豪华中大型SU的搅局者，40多万的价格，甚至还可以与低一级别的奥迪5，宝马x3进行竞争。同时尺寸上又能够与奥迪7，宝马X5进行竞争。甚至于非豪华品牌的大众途昂，红旗HS7，也构成了一定程度的竞争关系。
而且据可靠消息，凯迪拉克的老对手——林肯也将引进并国产飞行家车型，它也是一款豪华中大型SU。因此，未来豪华中大型SU市场，将会非常热闹。
凯迪拉克XT6，5056*1964*1780的尺寸，定位是中大型SUV，2.0T搭配9速变速箱，241马力，41.97-54.97万定价，在中大型SUV市场来说，会有很大竞争力，亮点是他的6座布局，国VI排放，2吨的车重，工信部综合油耗8.2，定会是目前国内市场一大聚焦点
su字母开头的大众车是什么车
大众带字母的suv的车包括:途锐、TERAMONT、TIGUANL、THARU、T-CROSS、TIGUANX、Takuan X、TACQUA、T-ROC、TAYRONX。
该品牌成立于1937年，是一家股份制公司，总部位于沃尔夫斯堡，是世界四大汽车制造商之一。大众在全球拥有北美市场、南美市场、亚太市场、欧洲和其他市场四大区域架构，在全球拥有45家制造工厂，实力雄厚。
【哪些suv最受欢迎？十大2013年7月suv销量车优缺点评测】 【玩车网，汽车】如果你要问哪款SU
主流的七座suv分为豪华级，和中型suv两个档次。豪华级：奔驰GL（对美国开发，适合家用，空间合适，新款gl400性价比不错），路虎揽胜（顶级，销量不错，历史悠久，越野性强，非常豪华，价格高，电子设备偶尔出小毛病，依然是男人的梦想。），Q7（市场保有量大，越野还好，公路也不错，比较均衡。奥迪的质量也靠得住，很大气，现款优惠的情况下价格合适。后排可以加装），宝马X5（公路性能最强，宝马的品质也很好，但七座版的空间一般。）日系（英菲尼迪qx56，丰田兰德酷路泽，日产途乐，雷克萨斯lx，日系车豪华性，越野性都不错，但相对来说品牌不够，毕竟都豪华级了）沃尔沃xc90（安全性不错，各项均衡，就是车型太老。）中型:这个级别基本都是城市suv越野型就别太要求了道奇酷威（空间配置都不错，油耗嘛，毕竟是美国车，但安全性不错），现代全新胜达（韩系车这几年销量涨幅很大，质量也有提高，性价比不错），丰田汉兰达（销量高，口碑不错，越野就别考虑了，空间好，当然毕竟是日本车，纯属个人观点。）。雪佛兰科帕奇（价格低，油耗高，进入国内时间很长。）还有就是哈弗H8年中正式上市，即将退出七座版，配置不错，支持国产还是挺好的。总得来说:豪华型q7是个不错选择，中型SUV丰田汉兰达销量最好，新胜达也买的不错。给个好评吧，亲
大众途观和迈腾哪个好
大众途观和迈腾都是大众品牌的经典车型，但两者的定位不同。途观是一款SUV车型，具有更高的通过性、更大的空间和更好的舒适性；而迈腾则是一款中大型轿车，具有更好的操控性、更佳的动力表现和更高的油耗经济性。因此，选择哪一款车型，应根据自己的需求和用途而定。如果需要家用或者经常出行，途观更加合适，如果是商务用车或者追求驾驶感受，迈腾则更为合适。
大众途观和迈腾是大众汽车旗下的两款车型，各有各的优势。途观是一款SUV，拥有宽敞的内部空间和出色的越野性能，适合家庭使用和户外探险。迈腾则是一款豪华轿车，注重舒适性和驾驶体验，搭载高性能发动机，提供平顺的驾驶感受。选择途观还是迈腾，取决于个人需求和喜好。如果你需要更大的空间和越野能力，途观是不错的选择；如果你注重舒适性和豪华感，迈腾更适合你。