火炮和枪支的价格是否远远大于其加工成本？为什么
火炮和枪支的价格要远远大于其加工成本，因为一个国家的军工系统是一个庞大的工程，它包括武器的研发，实验到定型投入生产，使用各个环节。故此成本不应只有生产使用的价格。另外就是武器的市场，随战争而批量生产，价格可以降下来一部分，否则，数量越少价格越高。
那是肯定的。比方说一根狙击枪的枪管，“十不存一”都还是很保守的说。你觉得卖能按照“一根”的价格计算？所以总价价能低？这还是大家都能明白的成本部分对吧。
事实上这还是比较“良心”的说法。我更愿意说“你有需求，你才购买。你有能力或者没有，你都得买。有本事你自研啊？不然你多少钱都得买！”
顺嘴多一句，所有卖货的最喜欢的客户，都是那种“没有就不行，但是手里真没有……”的客户。
谢谢邀请！兔哥回答：这是肯定的，火炮、枪支是军火，但它首先是一个商品，做为一个商品它也需要研制、生产，自然需要有人来制造，人需要拿工资，材料需要成本费，火炮、枪支也有专利，需要付费才能获得生产权。其实任何东西都是利益链接，战争的根本原因是利益的不平衡，不满足，武器装备的生产是利用战争获取利益，就这么简单。
和普通的商品不同，凡是和军火搭边的利润都高，不用说火炮、枪支，就是烟花爆竹的利润都比萝卜白菜利润高很多，凡是政府控制的商品利润都高，何况军火呢。一款火炮、枪支的研发投入是很高的，这并不是说成本有多高，而是研制周期长，一款火炮、枪支研制周期都在十几年、二十几年以上的周期，例如，化学能的火炮多少年了，依然没有变成电磁能。二战时期的步枪到现在还有使用，虽然种类繁多，改型换代很多，其实，现在的步枪和二战后的原理上并没有本质的改变，AK步枪用了多少年了，现在的步枪不还是以上的原理吗？所以，周期长，投入大，风险高，导致军火的利润也高。以美国军火商为例，属于三年不开张，开张吃三年。
火炮、枪支的价格因素很多，成本价也是生产出来后的价格，这个价格没有利润，所有武器的成本价都是保密的，也不好确定，涉及到生产数量，数量越多成本价格越低，利润越高。武器出售价格也不同，根据出售对象变化很大，还有运费、关税、中间商的利润等等，例如，德国毛瑟军用手枪（驳壳枪）的售价 6发弹的为22.65美元，10发带木枪套版售价25美元，快慢机55美元，这是德国的报价。以10发的售价25美元为例，到了我国100个大洋，当时来说相当高了。
二战时期德国毛瑟98k的成本价格为平均每支17.5美元，当时我们采购的单价是30至50美元。如果生产数量多价格也会低，例如，美国汤姆森冲锋枪1939年的价格是209美元，到了1942年就下降为70美元，而1945年时更是下降到45美元。
下面再说说火炮，例如，二战时期德国造的75毫米火炮，售价每门约12000美元，一发炮弹就有25至30美元。二战时期德国造的88毫米(Flak 18)高炮可是明星火炮，虽然是高炮，但打坦克可是一绝，售价每门35000美元，炮弹每发更是高达高达50美元，别看价格贵，好用。这个价格是对外出售的，德国自用的价格要低很多，基本上是没多少利润，我们以德国克虏伯公司为例，把整个公司都交给了希特勒，武器装备涉及陆海空，特别是克虏伯大炮更是震荡着二战战场。克虏伯公里生产成本低的原因，是由于德国男性大量走向战场，克虏伯雇佣大量的战俘，不是雇佣而是无偿使用，不光是克虏伯其它的也是，电影《辛德勒名单》中，就有展示。克虏伯公司同样从战场上掠夺，德军打到哪里，它抢到哪里。克虏伯成为希特勒的战争机器，这也是小克虏伯战后被判刑12年的原因。
火炮、枪支的制造成本是一个生产出来的成品价格，包括了研制费用的分摊、人工费、材料费等等费用，然后根据数量来均摊，由此来看，数量越多均摊费用越低，成本价格就越低。然后根据市场竞争优劣势来给出销售价格，自用的价格并不高，利润小，这也是都喜欢外销的原因，外销价格是成本价格的几倍甚至是几十倍以上。枪支、火炮的价格高于成本价格也是符合经济发展的客观规律，属于正常的生意规矩，不用奇怪。
谢邀请！火炮及枪支只要成为商品，及价格绝对高于生产及加工成本。因为做为生产军火的企业，他们也要求得生存和发展，他们也要进行成本合祘，或者企业就无法生存下去。
应该承认，军火（包括火炮、枪支）的价格是由市场来调节的，企业自动根据市场需求及生产成本来决定价格。只有企业的平均劳动成本与市场相吻合，即时价格才会呼吁而出。
高性价比的枭龙战机为何难以拿下海外市场
据报道：4月8日，阿塞拜疆代表团前往俄罗斯参观米格35战斗机以及生产厂商，在听取了厂家的详细介绍后，代表团明确表示希望能够购买俄罗斯战机，显然阿塞拜疆已经看上了这款米格35，至于去年8月阿塞拜疆表示希望购买10架枭龙战机的事情，现在看来要泡汤了。为何高性价比的JF-17战机就这么难以撬开更多的海外市场呢？
JF-17枭龙是中巴合作生产了一款战机，由成飞设计定型，巴基斯坦自行生产组装，由于在成飞在设计之初就应用了大量的三代机甚至四代机技术，因此枭龙战机虽然定位在二代半，可生产出来确是一架实打实的三代机。枭龙战机除了供应给巴基斯坦外，另外还一直主打外销，无论世界什么地方开航展，总能看待巴铁开着实机进行展览以及飞行表演，这是巴基斯坦难得的一款拿的出手的外销武器，感觉格外卖力，目前这款战机除了巴铁自己已经装备100架以外，还外销给缅甸、尼日利亚两国。对于外销。JF-17由于自身性能上不是十分出众，因此主打还是物美价廉。性价比高，目前基本型的单价在1500~2000万美元左右，据说缅甸买的顶配好似在3000万没有。总体上来说枭龙的外销成绩还是不是很理想，原因大致如下：
2、枭龙虽然性价比高，价格相对便宜，但性能上还是有些不足。短腿就非常严重，航程只有不到2000公里，作战半径700公里左右；最大载弹量也只有3.6吨，还有发动机性能、雷达性能等都不是很突出，这些在二手F16面前也没有性能上的优势。而且很多国家因为自身经费就不足，便将希望寄托在战机多功能上，一机多用，即是空战高手，又具有不错的对海、对地攻击能力，这方面因为JF-17战机自身平台较小，确实有些不足，相反F-16在多功能上就非常强。
3、枭龙潜在客户还是那些买不起高端战机小国家。而比较尴尬的是，这些小国家要么更愿意拿钱出来买二手的F16、米格29等，要么他们认为仅仅几百万的歼7就已经够用了，不需要枭龙战机；而稍微有点钱的国家又觉得枭龙战机能力不足，他们更愿意忍痛买贵一点的F-16、鹰狮等战机作为门面，而JF-17枭龙往往是参观的人不少，但下手购买的却不多，有点卡在中间位置高不成低不就。就像阿塞拜疆一样，经过考虑他们还是觉得多拿点钱出来买几架性能更好的米格35，至于枭龙战机还是没看上。
枭龙战机，是成飞在原歼-7战斗机基础上，将机头进气改成机翼两侧进气，换装发动机研发而来，说是中巴联合研发的一款单发、单座、多用途战机。但外界都知道，巴基斯坦不具备研发战机的能力，只是巴基斯坦空军出资的项目，并在成飞帮助下建立了此型战机生产线，壮大了巴基斯坦的航空工业，巴基斯坦空军订购了200余架，但中国空军并未看中，因此未能装备枭龙战机。
作为一款出口型战斗机，“枭龙”虽然这些年来都在不遗余力的做着营销推广，可是成绩却并不理想。到目前为止，只有巴基斯坦、缅甸和尼日利亚三个客户。
造成如此局面的首要原因在于“枭龙”尴尬的市场定位。
“枭龙”往上与阵风、F-15、苏-35、台风等顶级的三代战斗机比性能差了不少。对于兜里不差钱的土豪客户来说，人家不差钱，既然买为何不买性能好的。
往下，枭龙战机毕竟是三代战斗机，就算在具性价比，也要比一代机和二代机贵不少。对于很多第三世界国家来说，米格-21或者米格-23这类老机子就已经能满足其国防和作战需求用了（甚至对于一些国家，巨嘴鸟攻击机这样的螺旋桨飞机就够用了），何必要再花银子采购“枭龙”。而且枭龙战机的block1型裸机单价在1600万美元左右，到了block2型单价则涨到了2000-2500万美元，而如今新出的block2型裸机单机更是超过了3000万美元。这个价格对第三世界国家算是比较高的了。
再说中间层，这一类国家有点钱，但又没有土豪到不在乎钱。按说这些国家应当是枭龙的主要买家。可是这类国家一大半都是北约国家，人家压根就不可能买“枭龙”；剩下的那些国家数量本就不多，而且还大都是美俄法等国的老客户，关系深耕多年，想要撬墙角非常困难。
另外在军火市场上，枭龙不但要和新机竞争还要和二手战斗机。这些二手战斗机价格便宜（举个极端例子2003年，德国政府以1欧元的价格向波兰出售了23架米格-29战斗机），性能也未必比“枭龙”差。“枭龙”与其竞争，在性价比上毫无优势。而且这些二手战斗机还是现货供应，这是“枭龙”所不具备得。
一大圈看下来，“枭龙”可以说是高不成低不就，中间也不讨好，跟二手比性价比也不占优。就这样的一个情况，销量好才是奇闻。
其次，以前我国军品出口，经常是一些像63式103火箭炮、40火、56式冲锋枪这样的量大的低端产品。几十年下来，已经形成了品牌效应。使很多人根深蒂固的认为，我国的武器就都是低端货。如今拿出一款战斗机来向外推销，极大的反差会是很多客户潜意识里就会怀疑，咱们有没有能力造出这样的战斗机（这种印象绝非一朝一夕能改变的）。而且“枭龙”在巴基斯坦也是作为与F-16高低搭配的低端存在，在很多客户看来这就是变相承认了“枭龙”不如F-16,也降低了客户对“枭龙”的印象。
同时，战场是武器装备的终极考场。哪怕你把性能说的再天花乱坠，如果没有战场上实打实的战绩也不会有人信服。与其他身进百战的机型相比，枭龙战斗机直到去年（2019年）才有了第一个战绩（巴基斯坦击落印度米格-21）。战场成绩的缺乏，使得很多客户对“枭龙”的实战能力心有疑虑，不敢轻易下单。
再次，目前以我国战机为核心构筑体系的国家并不多，所以“枭龙”需要以“空降兵”的角色，进入他国空军的序列，而这是相当困难的。因为很多国家由于常年使用某一国家的战斗机，已形成了以相关的作战体系。如果冒然引进“枭龙”，那么其原有的维修、保养、使用等一大堆配套都需要重新适应磨合，没几年功夫是无法完全适应的，军队战斗力也会因此受到影响。而若是“枭龙”无法融入原有体系的话，钱很可能就是白花了。所以很多国家宁愿选以前用过的装备或者同一国家的装备，也不愿意冒然引进“枭龙”。
最后，国际军火贸易中，政治是绕不开的。卡塔尔花120亿美元，采购36架F-15;沙特耗费300亿美元，买82架美国F-15。我们总是在感叹世界上总是有“大头”，花费高溢价去采购武器。其实能统领一国的人，有谁会是真傻（真傻早就化成灰了）。他们之所以花费高价去买武器，除了在满足自身的国防需求之外，更是在花钱疏通关系、交保护费。“枭龙”在这方面显然并不像某些国家的机型一样能满足要求。
总的来说，枭龙战机作为我国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，在我国军品出口历史上还是很有意义的。不过就以目前“枭龙”在市场上的处境来看，“枭龙”想要有所突破恐怕不是件容易的事情。（中国军工加油！）
就到这里，以上是本人个人观点。喜欢的朋友，别忘了点个“赞”，还有“关注”！！！
家里如今盘着四条龙，“威龙”、“猛龙”、“翼龙”和“枭龙”，“翼龙”作为察打一体无人机，在美国严格控制出口时，很是火了一把，被指皮实耐用，易于上手，且维护费用极低，价格极其公道。比之无人机，“枭龙”生意难做是实事，于是就看到不少网友说，在三代半战机大行其道的国际市场形势下，“枭龙”作为准三代，销售空间有限云云，这是很不对的。
首先FC-1 Block II，已经是标准的三代轻型机，论战力，如巴基斯坦所说，已达到了美制F-16C/D的70%以上，F-16C/D的价格在4000万美元以上，我们的价格只是其一半左右，更何况还有全部武器可选，配套而完善的后勤维护体系，主要的从来生意就是生意，毫不附带任何政治条件。故而，可以量定，“枭龙”是一款性价比极高的第三代战斗机，没有问题。买家可以称心如意，主要不用再看谁的颜色。
其次，定位准确。世上进入五代机时间，现实是大部分国家还只是二代机当家，主要的原因，一分钱难倒众好汉，没有钱就难办。三代机大卖狂甩，价格一个高过一个，就是二手F-16也在3000万美元以上，与新机“枭龙”在性价比上根本没有可比性。
第三，销售方式灵活。若是数量大买得多，还可架设生产线自行生产维护，应该说我们的销售策略非常灵活而到位，是具有有很大吸引力的。
东西好，定位准，卖法活，卖得不多就三家，巴基斯坦，缅甸和尼日利亚，要问原因有原因，原因也是三条，一是一款新机需要传统市场认可度，比如实战以后；二是需要扩大新市场的宣传，比如多参加航展防务展什么的；三是更加灵活的销售方式。军火市场从来拼抢得厉害，只有适者生存。但我们坚信一点，是好装备一定会有占领市场的一天。
“枭龙”战斗机是一款专门设计的外贸型装备，目前有巴基斯坦和缅甸两个用户，虽然也一直参加各种航展推销，但是外贸前景并不乐观。“枭龙”战斗机市场前景一直不明朗的原因，个人认为主要是三个方面，一是性能相对中庸，二是核心设备未完全自主，第三就是政治因素。
首先，“枭龙”战斗机的性能虽然比歼-7、F-4、米格-21/23等这一类的二代战斗机大幅提升，但是相对于目前国际市场上与之接近的F-16、JAS-39等战斗机而言，“枭龙”的性能要逊色一截，有点比上不足比下有余的尴尬。对于能够负担的其“枭龙”战斗机的国家，咬咬牙也能采购F-16、JAS-39，而对于连采购“枭龙”都压力山大的国家来说，花同样的价钱买2-3架歼-7此类的二代战机，更具实际价值。
其次，“枭龙”战斗机虽然是中、巴联合研制的一款战斗机，但是目前其核心设备之一的发动机仍然是采用俄罗斯的RD-93发动机，虽然也一直有传闻将装备国产的WS-13发动机，但是目前来看还为时尚早。发动机问题不解决，想要大批量生产、出口其他市场是不现实的，而且也很难掌握价格主导权。
最后就是国际政治因素，武器出口不像汽车、冰箱这类的生活商品，国际军火市场是有明确的“势力范围”的，目前以美系、俄系和欧系三家为主，国产武器装备虽然近些年也大幅拓展了市场空间，但是主要还是在类似火炮、坦克、中小型舰艇等方面，而且也主要集中于中小发展中国家，对于类似先进战斗机这样的高端装备，没有明显进展，其他军火势力的打压也是重要因素之一。
不过说到底“枭龙”即便想要在中小发展中国家打开市场，首先要解决的也是配套设备的自主化，再直白一点就是航空发动机技术还需要继续努力，这个“心脏病”问题不解决，不论在那个市场都没有足够的底气！
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其实枭龙战斗机除了巴基斯坦之外，至少已经获得了2个海外国家的出口订单，分别是尼日利亚和缅甸，不过具体的数量不明。比如2018年缅甸空军举行空军纪念日活动，就首次对外展示了枭龙战斗机。
▲缅甸空军枭龙战斗机
实际上枭龙战斗机的性能被吹大了，吊打各种战斗机的说法都有，甚至说枭龙战斗机性能超过美国F16战斗机都有点谦虚了！可是真实的情况又是怎样的呢？枭龙战斗机的具体性能数据暂且不说，毕竟这个非内部专业人士也无法知道，都是保密数据。不过可以从其它方面来佐证枭龙战斗机的性能究竟处于怎样的水平。
▲巴基斯坦空军枭龙战斗机
首先从巴基斯坦空军的态度来分析，虽然巴基斯坦空军是枭龙战斗机用户，并且最终装备的数量达到了200架以上，但是这并不代表枭龙战斗机的性能优异。其实一款武器装备的价格怎样，就决定了它性能的怎样，巴基斯坦在预算有限的情况下，能够装备如此数量的枭龙战斗机，证明枭龙战斗机的价格便宜。而价格决定了性能，在武器准备领域，没有性价比一说，一分钱一分货！
▲枭龙战斗机参加航展
此外，巴方在已经拥有100多架枭龙战斗机的基础上，还在海外不断的求购F-16战斗机，并且还是二手F-16战斗机。因为巴基斯坦空军买不起全新的F-16战斗机，或者美国由于考虑到印度感受，拒绝再出售F-16战斗机。试想如果枭龙战斗机的性能超过了F-16战斗机，那么为什么巴基斯坦空军已经拥有全新枭龙战斗机的情况下，还在满世界的求购二手F-16战斗机，只能说明枭龙战斗机性能不如F-16战斗机，使得巴基斯坦更需要二手F-16战斗机。
▲巴基斯坦空军F-16战斗机
再者如果枭龙战斗机性能先进，超过F-16战斗机，那么为何推出这么多年，我国空军并未装备，这也说明枭龙战斗机的性能有限。实际上枭龙战斗机的框架还是二代机，只是在部分性能上达到了三代机的水平，比如先进的雷达，但是由于毕竟是歼-7战斗机的机身，再怎么升级，总归有瓶颈。
▲歼-7战斗机
所以对于很多海外用户来说，即使枭龙战斗机价格便宜，但是枭龙战斗机毕竟是基于二代机升级而来，性能提升有限，它们宁愿选择二手F-16，也不愿意进口枭龙战斗机，甚至某些国家宁愿进口二手F-4或者F-5等二代战斗机，因为这些战斗机更实惠。
巴铁当年为什么放弃引进装备歼10A战机
第一钱，巴基斯坦真的缺钱！就是10亿美元，没有中东大佬出钱，巴铁也很难买的起，枭龙的研发费用也是中东国家出了一半的钱！国防预算就那么点，巴铁不得已四处捡二手货！澳大利亚和阿联酋的幻影5都弄回去不少！歼10后期越改越好，也越来越贵，更买不起新的了！
第二美国军事援助！美国白给十几个亿美元，但有条件，1.政治上拉拢巴铁，支持其反恐，也怕巴铁彻底导向中国！2.必须采购美国武器，也就是买F16！美国既增强了对巴铁在军事和政治上的影响力，也扶持了本国军火工业！还可以拿F16忽悠印度这个傻憨憨！
第三后勤保养！新建一套中式战机的后勤体系也是钱！
你好，我是冬雨AK，说下自己的看法
中国和巴基斯坦的关系被称为全天候的，巴基斯坦形容为“流着奶与蜜的友谊”，在咱们眼里，巴基斯坦就是我们的铁哥们，所以称为“巴铁”！相应的在军火贸易方面，两国也有良好的表现，巴基斯坦很多主战装备都是我们生产的。例如59坦克 MBT-2000 歼-7战机 枭龙战机 F-22P型护卫舰 054A护卫舰等等，但歼10战机，一直未被巴铁采购！
歼10战机问世后，作战性能优良，一直受到巴基斯坦方面的关注，而且随着印度“阵风”战机的采购，巴方的F-16A/B和枭龙将面临很大的压力，此时引进歼10 应该是最合适的选择，但最终巴方还是放弃了歼10的引进，而是最终选择了阿联酋的二手幻影2000-9战机
首先，巴基斯坦落后的经济水平导致其国防预防一直比较有限，这就导致了巴基斯坦在武器装备采购方面十分的务实，不过分注重武器装备的纸面数据，更注重性价比。歼10战机确实性能先进，但价格比较昂贵，而阿联酋的幻影2000-9虽然是二手战机，但是趋势幻影家族中的最新型号，采用了阵风战机的一些技术，性能和歼10相比差距并不大，但采购费用却要便宜很多，买来后自己再维修 改装一下也花不了多少钱！十分适合巴基斯坦这类军费有限的国家。而且土豪阿联酋买了这批幻影2000-9后，并未怎么使用，机体寿命还是很可观的！
第二，巴基斯坦本身装备有大量的幻影3战机，这些幻影已经服役50年了，巴基斯坦空军已经对幻影系列很熟悉了，引进二手的幻影2000-9，也不会对后勤产生太大的压力，最主要的是，幻影-2000有着实战经验和表现，而歼10战机，性能是很好，但确实是没上过战场，这让务实的巴基斯坦心里有点不把握
所以巴铁没有引进歼10，不是因为性能不够先进，而是在有限的经费的情况下所做的务实的选择
歼-10服役十多年以来一直没能实现出口，这是广大军迷小伙伴们不断争论的主题，而且作为传统中国武装进口大国的巴基斯坦也没有引进，更是引发无法猜测到底歼-10行不行。实际上歼-10作为我国自主研制第一款三代机，自2004自服役以来已经有多种改型，从最早的A型到目前大变样的C型，性能从三代入门级跨入三代半绝对是好货。
问题是即然歼-10战斗机性能这么强，而且出售给巴基斯坦肯定是友情价，还能附带给技术却为什么不考虑引进呢？其实最大的问题还是巴方多元化采购，以及最佳性价比和传统使用经验在制约，当年歼-10批量入役后巴方确实考虑采购歼-10A，当时给的价格也很优惠。
歼-10A战斗机
但问题是歼-10A登场的时候，世界范围内三代机早就已经更换了很多代，甚至开始进入四代隐形战斗机时代。歼-10A相对国内来说很强，但实际性能水平也就三代机入门级，巴方有着很娴熟的F-16使用经验，一经对比立刻就对该机挑出N多不足和缺陷。当时包括多用途作战能力，高性能空空导弹，人机结合系统整合等，毕竟歼-10A是作为空优制型设计，再加上初期我们对这类多用途战机研制经验相当欠缺。
歼-10A战斗机
再回到巴基斯坦，小布什时代双方关系由于反恐的需要还是很紧密的，同样也不愿见到巴铁过于依赖中方。因此，在歼-10A有出售愿意的情况下，立刻对巴基斯坦解除军售限制，批准向巴方提供28架F-16C/Dblock 52型战机，以及配套AIM-120C-7中距空空导弹。有了这批装备再加上之前买的几十架F-16A/B，美国还答应进行升级，这么一折腾购买歼-10A的可能性直线下降。
F-16战斗机
而且这种影响直到现在也没有消除，毕竟F-16C/D和歼-10相对比操作应用上更熟悉，而且有了枭龙的加入高低搭配下完全够用。今后要购买，也是选择四代隐形战斗机，而不是相对鸡肋的三代歼-10战斗机。
枭龙战斗机